Catalisador 2N155E211CA — Ecosport 1.0/1.6 2003 - 2009

As aplicações que orientam a pesquisa

No EcoSport, a Scapex relaciona o 57132 ao 1.0 8V de 2003–2006 e a aplicações 1.6 8V, incluindo a faixa de 2006–2009. Na mesma família de produto aparecem Fiesta hatch e sedan 1.6, além de aplicações explicitamente identificadas como 1.0 Supercharger.

Esses vínculos permitem usar o 57132 para localizar possibilidades de reposição, mas não autorizam trocar conjuntos entre carrocerias sem conferir o veículo. O caminho mais seguro é procurar o código original, selecionar motor e ano e confirmar a geometria de instalação do SKU oferecido.

O 1.0 Supercharger não é um 1.0 aspirado comum

Do ponto de vista de funcionamento, a sobrealimentação faz com que o volume nominal do motor não conte toda a história sobre a massa de ar admitida. Um cálculo baseado apenas na cilindrada pode, portanto, subestimar a diferença entre configurações. Essa é uma explicação de engenharia, não uma medição da vazão de um EcoSport específico.

O mesmo cuidado se aplica à escolha de catalisador: cilindrada igual não garante igualdade de condições de escape. O vínculo de aplicação do fabricante de reposição e a identificação do conjunto são mais úteis que uma regra do tipo “todo 1.0 usa a mesma peça”.

A entrada do EcoSport 1.6 Flex

Para quem separa materiais ou consulta a peça de um veículo doador, anotar o combustível evita que a família “1.6” seja tratada como uma configuração única. Para quem prepara um orçamento de manutenção, permite conferir se o produto oferecido é destinado à versão em questão.

A posição correta de cada informação é simples: a cronologia explica a evolução da linha; a referência exata e os dados do veículo orientam a seleção da peça.

Cerâmica de 870 g e comparação com o 2.0

A CATPRO registra 870 g no 2N155E211CA e 1.320 g no 2N155E211BA. São 450 g de diferença entre os dois registros. Isso torna a separação por código relevante também depois da retirada do veículo.

O núcleo cerâmico é distinto da carcaça e do tubo que o acompanham. Ao pesar um conjunto completo, a massa de aço pode esconder diferenças importantes no material interno. Por isso, um peso total semelhante não demonstra que os núcleos de duas peças sejam semelhantes.

O que conferir no conjunto com tubo do motor

Como o Scapex 57132 é apresentado como um conjunto com tubo, a identificação deve abranger mais que a carcaça. Observe a orientação das flanges, os pontos de apoio e a trajetória do trecho que liga o motor ao restante do escape.

Peças adaptadas ou previamente cortadas precisam ser descritas como tais. Essa informação não torna o material automaticamente sem valor; ela apenas evita confundir a identificação da carcaça com a integridade de um conjunto de reposição.

Na solicitação de avaliação, informe 2N155E211CA, modelo, motor, combustível e ano conhecidos. Uma fotografia que mostre claramente o sufixo CA e outra que mostre o conjunto inteiro são um início mais útil que uma descrição genérica de “catalisador Ford”.