Catalisador G07FP0 — Hyundai Kona (OS/OSE/OSI)
Hyundai / KiaHyundai Kona (OS/OSE/OSI)2020–2024
Valor CATPRO
Referência: 2026-09-23.
A CATPRO paga até R$ 115,00 pelo usado.
Valor sujeito à conferência física.
Reposição
R$ 602,37
Comprar novo no Mercado Livre
Base de troca
crédito de até
R$ 65,00
Compare o código gravado na carcaça antes de enviar.
Enviar esta peça com frete grátis- Motor
- 1.0 T-GDI; 998 cm³/88 kW; 1000 cm³/73 kW; 1000 cm³; NÃO DETERMINADO
- Combustível
- gasolina (em registros RRR); gasolina (híbrido, em registro RRR); NÃO DETERMINADO
- Posição
- secundario
Em números
≈ 3,6 milveículos em circulação usam esta peçaestimativa
≈ 62saem de circulação por anoestimativa
5modelos Hyundai / Kiaaplicação
5motoresaplicação
Estimativa CATPRO com base na frota SENATRAN/RENAVAM (julho/2026). Como estimamos
Onde esta peça é usada
Modelos, motores, anos e a fase do PROCONVE pelo ano do veículo. “Sugerida” = aplicação indicada por catálogo, a confirmar pela gravação.
| Modelo | Motor | Combustível | Anos | PROCONVE provável | Aplicação |
|---|---|---|---|---|---|
| Kona | 1.0 T-GDI | 2020–2024 | L-6L-7 | registrada | |
| Stonic | 1.0 T-GDI | 2020–2024 | L-6L-7 | registrada | |
| Rio IV | — | 2020–2024 | L-6L-7 | registrada | |
| Rio | 1000 cm³/73 kW · 1000 cm³ | gasolina | 2020–2024 | L-6L-7 | registrada |
| Ceed | 100 CV/74 kW · 998 cm³/88 kW | gasolina | 2020–2024 | L-6L-7 | registrada |
Frota por ano e fases do PROCONVE
Barras = veículos que usam esta peça ainda em circulação, por ano de fabricação (estimativa). Faixas = fases L (leves) do PROCONVE. Verde = anos de aplicação.
Veículos que usam esta peça ainda em circulação, por ano de fabricação (estimativa), de 2020 a 2024; sobre as fases do PROCONVE para veículos leves (L); anos de aplicação: 2020 a 2024.
- L-6 2014–2021 · CONAMA 415/2009
- L-7 2022–2024 · CONAMA 492/2018
- L-8 2025–2031 · CONAMA 492/2018
- anos de aplicação
- frota em circulação por ano (estimativa)
Ver os números
| Ano | Veículos | Fase provável |
|---|---|---|
| 2020 | ≈ 270 | L-6 |
| 2021 | ≈ 720 | L-6 |
| 2022 | ≈ 1 mil | L-7 |
| 2023 | ≈ 1,4 mil | L-7 |
| 2024 | ≈ 130 | L-7 |
Fases conforme as resoluções do CONAMA; a fase pelo ano do veículo é inferência, não homologação específica. O que é o PROCONVE
Onde estão esses carros
Frota estimada por estado. Quanto mais escuro, mais veículos com esta peça.
| Estado | Veículos |
|---|---|
| SP | ≈ 1,6 mil |
| RJ | ≈ 320 |
| DF | ≈ 320 |
| RS | ≈ 310 |
| SC | ≈ 260 |
Ver todos os estados
| PR | ≈ 190 |
|---|---|
| GO | ≈ 150 |
| MG | ≈ 82 |
| BA | ≈ 71 |
| PE | ≈ 45 |
| Outros estados | ≈ 260 |
Estimativa CATPRO com base na frota SENATRAN/RENAVAM (julho/2026).
Frota estimada
Estimativa CATPRO com base na frota SENATRAN/RENAVAM (julho/2026)
O cadastro soma todos os veículos registrados, inclusive os que já saíram de circulação; por isso a linha quase não cai.
Ver os números
| Ano | Registrados |
|---|---|
| 2020 | ≈ 31 |
| 2021 | ≈ 290 |
| 2022 | ≈ 920 |
| 2023 | ≈ 2,2 mil |
| 2024 | ≈ 3,3 mil |
| 2025 | ≈ 3,6 mil |
| 2026 | ≈ 3,7 mil |
Estimativa CATPRO com base na frota SENATRAN/RENAVAM (julho/2026). Como estimamos
Códigos gravados nesta peça
Além do G07FP0, estes códigos aparecem ligados a esta peça. Confira na carcaça qual deles está gravado.
- G07FP0gravação principal
- RJIoutra gravação
Catalisador G07FP0: Hyundai Kona e i30, Kia Stonic, Rio e Ceed 1.0 T-GDI (2020 a 2024)
O catalisador gravado G07FP0, que também traz a marcação RJI, é a peça original Hyundai e Kia do motor 1.0 T-GDI a gasolina, usada no Hyundai Kona e no i30 e nos Kia Stonic, Rio e Ceed de 2020 a 2024. Pela tabela atual, o valor da CATPRO por esta peça original inteira é até R$ 115,00.
Aplicação: um motor para vários modelos
A gravação G07FP0 é compartilhada pelos modelos do grupo com o mesmo motor 1.0 T-GDI: Hyundai Kona (OS, OSE e OSI), Hyundai i20 e i30, Kia Stonic (YB), incluindo a versão GT Line, Kia Rio IV (YB, SC e FB) e Kia Ceed. Quem desmonta esses carros encontra a mesma peça em qualquer um deles, desde que o motor seja o 1.0 T-GDI.
O motor aparece com 998 cm³ e 88 kW, com 1000 cm³ e 73 kW e com 100 CV (74 kW), a gasolina, incluindo versões híbridas. Os anos de aplicação vão de 2020 a 2024. Pelo ano do veículo, a fase provável do PROCONVE é a L-6 ou a L-7.
Filtro de partículas e posição secundária
O substrato desta peça é um filtro de partículas, e ela ocupa a posição secundária da linha de escape. Para a avaliação, conta a peça inteira, com a carcaça fechada. Na retirada, anote a posição secundária junto com a gravação: ela faz parte da identificação.
Como ler a gravação: G07FP0 e RJI
A carcaça metálica traz duas marcações: G07FP0, que dá nome à peça, e RJI, gravada na mesma carcaça. Copie as duas inteiras, na ordem em que aparecem. Com tantos modelos na aplicação, é a gravação que liga a peça ao motor 1.0 T-GDI, qualquer que seja o carro de origem.
Original de fábrica
Esta aplicação é atendida pela peça de fábrica, e é ao catalisador original com a gravação G07FP0 que o valor da tabela se refere, qualquer que seja o modelo de origem.
Frota: peça de carros de 2020 a 2024
Estimativa CATPRO: cerca de 3,6 mil veículos em circulação no Brasil usam este catalisador (Ceed, i30, Kona, Rio, Stonic), e cerca de 62 saem de circulação por ano. São Paulo vem à frente, com cerca de 1.600 veículos; Rio de Janeiro e Distrito Federal aparecem em seguida, com cerca de 320 cada. Veja como estimamos a frota.
Com cerca de 62 carros saindo de circulação por ano, a peça aparece em pequeno número nas desmontagens. Quando aparecer, separe-a com as duas marcações fotografadas e o modelo anotado.
Para a desmontagem
Mantenha a carcaça fechada e anote o modelo, o ano e a versão do motor 1.0 T-GDI. Fotografe as marcações G07FP0 e RJI de perto e a peça inteira, com as duas extremidades visíveis, e registre a posição secundária de onde ela saiu.
Guia de identificação
G07FP0 está associado no acervo a aplicações Hyundai e Kia com motor 1.0 T-GDI. Entre os modelos registrados estão Kona, i30, Stonic, Rio e Ceed. A presença da mesma família de motorização em diferentes carrocerias explica o interesse da referência, mas não transforma toda peça 1.0 turbo dessas marcas em equivalente.
Motor compacto e versões diferentes
A documentação reúne ocorrências entre 2020 e 2024, incluindo versões descritas como a gasolina e versões eletrificadas. Esses registros são aplicações distintas, não uma declaração de compatibilidade contínua para todos os anos e mercados. A sigla T-GDI identifica o contexto de turbo e injeção direta, enquanto a versão concreta define o restante da instalação.
A eletrificação também precisa ser lida pelo tipo de veículo: a presença de um sistema auxiliar elétrico não elimina o tratamento dos gases do motor de combustão. Entretanto, não permite concluir que a peça tenha a mesma estratégia térmica ou calibração em todas as versões.
O que a arquitetura ensina
Em um sistema turbo, o posicionamento do conjunto em relação à turbina e aos sensores é parte da identificação. O mesmo nome comercial de motor pode aparecer em instalações com diferenças de percurso e suporte. Por isso, comparar flanges, conexões e marcações completas é mais informativo que selecionar apenas pela cilindrada.
Na entrada de material usado, preserve a separação entre conjunto montado, núcleo e depósitos. Uma diferença de massa só é interpretável quando esses limites são conhecidos.
Massa vinculada a G07FP0
O cadastro técnico CATPRO registra aproximadamente 560 g de núcleo para esta referência. Esse valor descreve o núcleo cadastrado da referência, não o peso total do escape de um Kona ou de um Ceed. A massa ajuda a comparar unidades, mas não determina carga de PGM ou eficiência. A identificação mais útil combina G07FP0, modelo, versão do 1.0 T-GDI e configuração da peça efetivamente recebida.
Dúvidas sobre o código G07FP0
Quais carros usam o catalisador G07FP0?
Hyundai Kona, i20 e i30 e Kia Stonic, Rio e Ceed com motor 1.0 T-GDI a gasolina, de 2020 a 2024.
O que é a marcação RJI?
A segunda gravação da mesma carcaça; ela acompanha o G07FP0.
O G07FP0 tem filtro de partículas?
Sim. O substrato da peça é um filtro de partículas.
As versões híbridas usam a mesma peça?
Sim. A aplicação inclui o 1.0 T-GDI a gasolina e a versão híbrida a gasolina.
Em que posição fica a peça?
Na posição secundária da linha de escape.
Qual a fase provável do PROCONVE desses carros?
Pelo ano do veículo, a L-6 ou a L-7.
Onde há mais carros com este catalisador?
Em São Paulo, depois Rio de Janeiro e Distrito Federal, pela estimativa CATPRO.
Quanto a CATPRO paga pelo catalisador G07FP0?
A CATPRO paga até R$ 115,00 pelo catalisador G07FP0 usado. Referência: 2026-09-23. O valor está sujeito à conferência física do código e da peça.
Compatibilidade e outras aplicações
Estimativa CATPRO: cerca de 3,6 mil veículos em circulação no Brasil usam este catalisador (Ceed, i30, Kona, Rio, Stonic), e cerca de 62 saem de circulação por ano. Como estimamos.
Outras aplicações registradas
- Hyundai i30
- Kia Stonic (YB/YBCUV)
- Kia Rio IV (YB/SC/FB)
- Kia Rio
- Kia Ceed (Concept)
- Kia Ceed
- Kia Stonic (YB)
- Hyundai Kona (OS/OSE/OSI); Hyundai i30; Kia Stonic (YB/YBCUV); Kia Rio IV (YB/SC/FB); Kia Rio; Kia Ceed (Concept); Kia Ceed
Código principal: G07FP0.
Outros códigos públicos:
Dados técnicos
- Motor associado
- 1.0 T-GDI; 998 cm³/88 kW; 1000 cm³/73 kW; 1000 cm³; NÃO DETERMINADO.
- Combustível registrado
- gasolina (em registros RRR); gasolina (híbrido, em registro RRR); NÃO DETERMINADO.
- Anos registrados para a aplicação
- 2020–2024.
- Posição registrada
- secundario.
- Substrato registrado
- DPF (filtro de partículas).
Conhece este catalisador? Ajude a completar esta ficha
Conte o que você sabe sobre esta peça. A equipe revisa antes de publicar.
Reposição
link de afiliado: a CATPRO pode receber comissão
Base de troca
Base de troca: crédito de até R$ 65,00 pelo usado, autorizado e efetivado após conferência física; o desconto de R$ 50 cobre o frete.
Falar sobre base de trocaContinue: aplicações relacionadas e guias de identificação.
Ficha canônica: G07FP0.