Catálogo de códigos estampados
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Catalisador G07FP0 — Hyundai Kona (OS/OSE/OSI)

Hyundai / KiaHyundai Kona (OS/OSE/OSI)2020–2024

Valor CATPRO

Referência: 2026-09-23.

A CATPRO paga até R$ 115,00 pelo usado.

Valor sujeito à conferência física.

Reposição

R$ 602,37

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Base de troca

crédito de até

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Motor
1.0 T-GDI; 998 cm³/88 kW; 1000 cm³/73 kW; 1000 cm³; NÃO DETERMINADO
Combustível
gasolina (em registros RRR); gasolina (híbrido, em registro RRR); NÃO DETERMINADO
Posição
secundario

Em números

≈ 3,6 milveículos em circulação usam esta peçaestimativa

≈ 62saem de circulação por anoestimativa

5modelos Hyundai / Kiaaplicação

5motoresaplicação

Estimativa CATPRO com base na frota SENATRAN/RENAVAM (julho/2026). Como estimamos

Onde esta peça é usada

Modelos, motores, anos e a fase do PROCONVE pelo ano do veículo. “Sugerida” = aplicação indicada por catálogo, a confirmar pela gravação.

ModeloMotorCombustívelAnosPROCONVE provávelAplicação
Kona1.0 T-GDI2020–2024L-6L-7registrada
Stonic1.0 T-GDI2020–2024L-6L-7registrada
Rio IV—2020–2024L-6L-7registrada
Rio1000 cm³/73 kW · 1000 cm³gasolina2020–2024L-6L-7registrada
Ceed100 CV/74 kW · 998 cm³/88 kWgasolina2020–2024L-6L-7registrada

Frota por ano e fases do PROCONVE

Barras = veículos que usam esta peça ainda em circulação, por ano de fabricação (estimativa). Faixas = fases L (leves) do PROCONVE. Verde = anos de aplicação.

Veículos que usam esta peça ainda em circulação, por ano de fabricação (estimativa), de 2020 a 2024; sobre as fases do PROCONVE para veículos leves (L); anos de aplicação: 2020 a 2024.

  • L-6 2014–2021 · CONAMA 415/2009
  • L-7 2022–2024 · CONAMA 492/2018
  • L-8 2025–2031 · CONAMA 492/2018
  • anos de aplicação
  • frota em circulação por ano (estimativa)
Ver os números
Em circulação por ano de fabricação (estimativa) e fase provável pelo ano
AnoVeículosFase provável
2020≈ 270L-6
2021≈ 720L-6
2022≈ 1 milL-7
2023≈ 1,4 milL-7
2024≈ 130L-7

Fases conforme as resoluções do CONAMA; a fase pelo ano do veículo é inferência, não homologação específica. O que é o PROCONVE

Onde estão esses carros

Frota estimada por estado. Quanto mais escuro, mais veículos com esta peça.

RRAPACAMPAMACERNROMTTOPIPE45PBMSGO150BA71SEALSP1,6 milDF320MG82ESPR190RJ320SC260RS310
Frota estimada por estado (5 maiores)
EstadoVeículos
SP≈ 1,6 mil
RJ≈ 320
DF≈ 320
RS≈ 310
SC≈ 260
Ver todos os estados
PR≈ 190
GO≈ 150
MG≈ 82
BA≈ 71
PE≈ 45
Outros estados≈ 260

Estimativa CATPRO com base na frota SENATRAN/RENAVAM (julho/2026).

Frota estimada

Estimativa CATPRO com base na frota SENATRAN/RENAVAM (julho/2026)

Veículos registrados no RENAVAM, julho de cada ano (2020–2026)
3120202021: 2902022: 9202023: 2,2 mil2024: 3,3 mil2025: 3,6 mil3,7 mil2026

O cadastro soma todos os veículos registrados, inclusive os que já saíram de circulação; por isso a linha quase não cai.

Ver os números
Veículos registrados no RENAVAM (julho)
AnoRegistrados
2020≈ 31
2021≈ 290
2022≈ 920
2023≈ 2,2 mil
2024≈ 3,3 mil
2025≈ 3,6 mil
2026≈ 3,7 mil

Estimativa CATPRO com base na frota SENATRAN/RENAVAM (julho/2026). Como estimamos

Outras peças Hyundai / Kia da mesma linha

Valores que a CATPRO paga pela peça original inteira (tabela própria, valor final na conferência física). Toque para abrir a ficha.

Códigos gravados nesta peça

Além do G07FP0, estes códigos aparecem ligados a esta peça. Confira na carcaça qual deles está gravado.

  • G07FP0gravação principal
  • RJIoutra gravação

Catalisador G07FP0: Hyundai Kona e i30, Kia Stonic, Rio e Ceed 1.0 T-GDI (2020 a 2024)

O catalisador gravado G07FP0, que também traz a marcação RJI, é a peça original Hyundai e Kia do motor 1.0 T-GDI a gasolina, usada no Hyundai Kona e no i30 e nos Kia Stonic, Rio e Ceed de 2020 a 2024. Pela tabela atual, o valor da CATPRO por esta peça original inteira é até R$ 115,00.

Aplicação: um motor para vários modelos

A gravação G07FP0 é compartilhada pelos modelos do grupo com o mesmo motor 1.0 T-GDI: Hyundai Kona (OS, OSE e OSI), Hyundai i20 e i30, Kia Stonic (YB), incluindo a versão GT Line, Kia Rio IV (YB, SC e FB) e Kia Ceed. Quem desmonta esses carros encontra a mesma peça em qualquer um deles, desde que o motor seja o 1.0 T-GDI.

O motor aparece com 998 cm³ e 88 kW, com 1000 cm³ e 73 kW e com 100 CV (74 kW), a gasolina, incluindo versões híbridas. Os anos de aplicação vão de 2020 a 2024. Pelo ano do veículo, a fase provável do PROCONVE é a L-6 ou a L-7.

Filtro de partículas e posição secundária

O substrato desta peça é um filtro de partículas, e ela ocupa a posição secundária da linha de escape. Para a avaliação, conta a peça inteira, com a carcaça fechada. Na retirada, anote a posição secundária junto com a gravação: ela faz parte da identificação.

Como ler a gravação: G07FP0 e RJI

A carcaça metálica traz duas marcações: G07FP0, que dá nome à peça, e RJI, gravada na mesma carcaça. Copie as duas inteiras, na ordem em que aparecem. Com tantos modelos na aplicação, é a gravação que liga a peça ao motor 1.0 T-GDI, qualquer que seja o carro de origem.

Original de fábrica

Esta aplicação é atendida pela peça de fábrica, e é ao catalisador original com a gravação G07FP0 que o valor da tabela se refere, qualquer que seja o modelo de origem.

Frota: peça de carros de 2020 a 2024

Estimativa CATPRO: cerca de 3,6 mil veículos em circulação no Brasil usam este catalisador (Ceed, i30, Kona, Rio, Stonic), e cerca de 62 saem de circulação por ano. São Paulo vem à frente, com cerca de 1.600 veículos; Rio de Janeiro e Distrito Federal aparecem em seguida, com cerca de 320 cada. Veja como estimamos a frota.

Com cerca de 62 carros saindo de circulação por ano, a peça aparece em pequeno número nas desmontagens. Quando aparecer, separe-a com as duas marcações fotografadas e o modelo anotado.

Para a desmontagem

Mantenha a carcaça fechada e anote o modelo, o ano e a versão do motor 1.0 T-GDI. Fotografe as marcações G07FP0 e RJI de perto e a peça inteira, com as duas extremidades visíveis, e registre a posição secundária de onde ela saiu.

Guia de identificação

G07FP0 está associado no acervo a aplicações Hyundai e Kia com motor 1.0 T-GDI. Entre os modelos registrados estão Kona, i30, Stonic, Rio e Ceed. A presença da mesma família de motorização em diferentes carrocerias explica o interesse da referência, mas não transforma toda peça 1.0 turbo dessas marcas em equivalente.

Motor compacto e versões diferentes

A documentação reúne ocorrências entre 2020 e 2024, incluindo versões descritas como a gasolina e versões eletrificadas. Esses registros são aplicações distintas, não uma declaração de compatibilidade contínua para todos os anos e mercados. A sigla T-GDI identifica o contexto de turbo e injeção direta, enquanto a versão concreta define o restante da instalação.

A eletrificação também precisa ser lida pelo tipo de veículo: a presença de um sistema auxiliar elétrico não elimina o tratamento dos gases do motor de combustão. Entretanto, não permite concluir que a peça tenha a mesma estratégia térmica ou calibração em todas as versões.

O que a arquitetura ensina

Em um sistema turbo, o posicionamento do conjunto em relação à turbina e aos sensores é parte da identificação. O mesmo nome comercial de motor pode aparecer em instalações com diferenças de percurso e suporte. Por isso, comparar flanges, conexões e marcações completas é mais informativo que selecionar apenas pela cilindrada.

Na entrada de material usado, preserve a separação entre conjunto montado, núcleo e depósitos. Uma diferença de massa só é interpretável quando esses limites são conhecidos.

Massa vinculada a G07FP0

O cadastro técnico CATPRO registra aproximadamente 560 g de núcleo para esta referência. Esse valor descreve o núcleo cadastrado da referência, não o peso total do escape de um Kona ou de um Ceed. A massa ajuda a comparar unidades, mas não determina carga de PGM ou eficiência. A identificação mais útil combina G07FP0, modelo, versão do 1.0 T-GDI e configuração da peça efetivamente recebida.

Dúvidas sobre o código G07FP0

Quais carros usam o catalisador G07FP0?

Hyundai Kona, i20 e i30 e Kia Stonic, Rio e Ceed com motor 1.0 T-GDI a gasolina, de 2020 a 2024.

O que é a marcação RJI?

A segunda gravação da mesma carcaça; ela acompanha o G07FP0.

O G07FP0 tem filtro de partículas?

Sim. O substrato da peça é um filtro de partículas.

As versões híbridas usam a mesma peça?

Sim. A aplicação inclui o 1.0 T-GDI a gasolina e a versão híbrida a gasolina.

Em que posição fica a peça?

Na posição secundária da linha de escape.

Qual a fase provável do PROCONVE desses carros?

Pelo ano do veículo, a L-6 ou a L-7.

Onde há mais carros com este catalisador?

Em São Paulo, depois Rio de Janeiro e Distrito Federal, pela estimativa CATPRO.

Quanto a CATPRO paga pelo catalisador G07FP0?

A CATPRO paga até R$ 115,00 pelo catalisador G07FP0 usado. Referência: 2026-09-23. O valor está sujeito à conferência física do código e da peça.

Compatibilidade e outras aplicações

Estimativa CATPRO: cerca de 3,6 mil veículos em circulação no Brasil usam este catalisador (Ceed, i30, Kona, Rio, Stonic), e cerca de 62 saem de circulação por ano. Como estimamos.

Outras aplicações registradas

  • Hyundai i30
  • Kia Stonic (YB/YBCUV)
  • Kia Rio IV (YB/SC/FB)
  • Kia Rio
  • Kia Ceed (Concept)
  • Kia Ceed
  • Kia Stonic (YB)
  • Hyundai Kona (OS/OSE/OSI); Hyundai i30; Kia Stonic (YB/YBCUV); Kia Rio IV (YB/SC/FB); Kia Rio; Kia Ceed (Concept); Kia Ceed

Código principal: G07FP0.

Outros códigos públicos:

Dados técnicos

Motor associado
1.0 T-GDI; 998 cm³/88 kW; 1000 cm³/73 kW; 1000 cm³; NÃO DETERMINADO.
Combustível registrado
gasolina (em registros RRR); gasolina (híbrido, em registro RRR); NÃO DETERMINADO.
Anos registrados para a aplicação
2020–2024.
Posição registrada
secundario.
Substrato registrado
DPF (filtro de partículas).

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Ficha canônica: G07FP0.