Catalisador 96FB5E211KA — Ford Courier

O recorte mensal é uma das informações mais úteis da ficha. Em veículos que atravessam mudanças de motorização ou componentes, dois exemplares com o mesmo ano podem pertencer a montagens distintas. O código permite ir além do nome Courier e do ano isolado.

A Courier com dezesseis válvulas. O 1.4 Zetec 16V foi uma das motorizações da picape, conforme a história técnica divulgada pela Ford. No conjunto de referências consultadas, ele aparece separado tanto do 1.3 Endura quanto do 1.6 Rocam. A sigla 16V, portanto, ajuda a impedir associações amplas demais entre gerações do produto.

A linha Mastra preservada não tem um SKU de reposição preenchido. O artigo mantém o número original como referência central e utiliza a aplicação explicitamente descrita, sem criar um código comercial para preencher esse espaço.

Um par de números que não deve ser misturado. O 96FB5E211KB aparece em registros de Fiesta e Courier 1.4 16V com Scapex 55002 e 55004. Seu núcleo cadastrado pesa 910 g. O KA tem 170 g a mais, equivalentes a aproximadamente 18,7% sobre o valor do KB.

A comparação é relevante para triagem de material: unidades rotuladas só como “96FB” podem esconder referências diferentes. Uma relação de reposição, quando existir, precisa ser demonstrada separadamente da comparação de peso.

O que documentar antes da retirada. A vista do conjunto montado mostra orientação e pontos de apoio que se perdem depois de um corte. Uma aproximação da gravação preserva o sufixo KA. A indicação de motor 1.4 16V e a data de fabricação completam a identificação.

Para reciclagem, os 1.080 g cadastrados são do núcleo, não do tubo ou das flanges. Para manutenção, a peça de reposição deve corresponder à montagem e à configuração do veículo, não apenas ser anunciada como catalisador Ford. Essa diferença entre identificação material e compatibilidade de instalação é o principal cuidado prático desta referência.