Catalisador H51871280 — Fiat Bravo
FiatFiat Bravo2011
FiatValor CATPRO
Referência: 2026-09-23.
A CATPRO paga até R$ 615,00 pelo usado.
Valor sujeito à conferência física.
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- 1.8 16V E-Torq ; 1.6 16V E-Torq
- Combustível
- flex
- Posição
- traseiro
Em números
≈ 39 milveículos em circulação usam esta peçaestimativa
≈ 3,4 milsaem de circulação por anoestimativa
5modelos Fiataplicação
2motores (1.8 16V E-Torq e 1.6 16V E-Torq)aplicação
Estimativa CATPRO com base na frota SENATRAN/RENAVAM (julho/2026). Como estimamos
Onde esta peça é usada
Modelos, motores, anos e a fase do PROCONVE pelo ano do veículo. “Sugerida” = aplicação indicada por catálogo, a confirmar pela gravação.
| Modelo | Motor | Combustível | Anos | PROCONVE provável | Aplicação |
|---|---|---|---|---|---|
| Motor E-torq | 1.8 16V E-Torq | flex | 2011 | L-5 | registrada |
| Bravo | 1.8 16V E-Torq | flex | 2011 | L-5 | registrada |
| Doblò | 1.8 16V E-Torq | flex | 2012 | L-5 | registrada |
| Strada | 1.8 16V E-Torq | flex | 2011 | L-5 | registrada |
| Punto | 1.6 16V E-Torq | flex | 2011 | L-5 | registrada |
Frota por ano e fases do PROCONVE
Barras = veículos que usam esta peça ainda em circulação, por ano de fabricação (estimativa). Faixas = fases L (leves) do PROCONVE. Verde = anos de aplicação.
Veículos que usam esta peça ainda em circulação, por ano de fabricação (estimativa), de 2011 a 2012; sobre as fases do PROCONVE para veículos leves (L); anos de aplicação: 2011 a 2012.
- L-4 2005–2008 · CONAMA 315/2002
- L-5 2009–2013 · CONAMA 315/2002
- L-6 2014–2021 · CONAMA 415/2009
- anos de aplicação
- frota em circulação por ano (estimativa)
Ver os números
| Ano | Veículos | Fase provável |
|---|---|---|
| 2011 | ≈ 26 mil | L-5 |
| 2012 | ≈ 13 mil | L-5 |
Fases conforme as resoluções do CONAMA; a fase pelo ano do veículo é inferência, não homologação específica. O que é o PROCONVE
Onde estão esses carros
Frota estimada por estado. Quanto mais escuro, mais veículos com esta peça.
| Estado | Veículos |
|---|---|
| SP | ≈ 13 mil |
| MG | ≈ 5,5 mil |
| RJ | ≈ 4,7 mil |
| RS | ≈ 2,4 mil |
| PR | ≈ 2,3 mil |
Ver todos os estados
| SC | ≈ 1,9 mil |
|---|---|
| BA | ≈ 1,8 mil |
| DF | ≈ 1 mil |
| PE | ≈ 830 |
| GO | ≈ 820 |
| Outros estados | ≈ 5,3 mil |
Estimativa CATPRO com base na frota SENATRAN/RENAVAM (julho/2026).
Frota estimada
Estimativa CATPRO com base na frota SENATRAN/RENAVAM (julho/2026)
O cadastro soma todos os veículos registrados, inclusive os que já saíram de circulação; por isso a linha quase não cai.
Ver os números
| Ano | Registrados |
|---|---|
| 2016 | ≈ 71 mil |
| 2017 | ≈ 71 mil |
| 2018 | ≈ 71 mil |
| 2019 | ≈ 71 mil |
| 2020 | ≈ 71 mil |
| 2021 | ≈ 71 mil |
| 2022 | ≈ 71 mil |
| 2023 | ≈ 71 mil |
| 2024 | ≈ 71 mil |
| 2025 | ≈ 71 mil |
| 2026 | ≈ 71 mil |
Estimativa CATPRO com base na frota SENATRAN/RENAVAM (julho/2026). Como estimamos
Catalisador H51871280: Fiat Bravo, Doblò, Strada e Punto E-Torq 1.6 e 1.8 16V (2011 a 2012)
O H51871280 é um catalisador original Fiat para os motores E-Torq 1.8 16V e 1.6 16V flex, aplicado em Bravo, Doblò, Strada e Punto de 2011 a 2012. Pela tabela atual, a CATPRO paga até R$ 615,00 por esta peça original inteira.
Uma letra e oito algarismos
A gravação fica na carcaça metálica: H51871280, a letra H seguida de oito algarismos. É ela que identifica a peça. Anote o código completo, com o H na frente, e junte o modelo e o motor do carro de onde a peça saiu.
Quatro modelos, dois motores E-Torq
A aplicação reúne quatro Fiat: Bravo, Doblò, Strada e Punto. Os motores ligados à peça são os E-Torq 1.8 16V e 1.6 16V, com combustível flex, e o período vai de 2011 a 2012. A peça aparece associada também ao conjunto E-Torq de Linea, Doblò, Idea, Strada e Punto, e a frota estimada inclui Idea e Linea ao lado dos quatro modelos da aplicação.
Na linha de escape, o H51871280 ocupa a posição traseira. Ao retirar, anote essa posição com o código e com o ano do documento.
Pelo ano do veículo, a fase provável do PROCONVE é a L-5.
Variantes do mesmo código
O H51871280 tem cinco variantes em outras fichas, com a mesma lista de modelos: Bravo, Doblò, Strada e Punto, com os motores E-Torq 1.8 16V e 1.6 16V. Quase todas ficam no ano de 2011. Uma delas vai de 2011 a 2012 e acrescenta o motor 1.4.
Esta ficha cobre os E-Torq 1.8 16V e 1.6 16V de 2011 a 2012. O motor 1.4 é o fato que leva à outra variante: um desses Fiat com motor 1.4 pertence àquela ficha. Nas demais variantes, modelos, motores E-Torq e o ano de 2011 coincidem com esta ficha.
Onde circulam os Fiat E-Torq com esta peça
Estimativa CATPRO: cerca de 39 mil veículos em circulação no Brasil usam este catalisador (Bravo, Doblo, Idea, Linea, Punto, Strada), e cerca de 3,5 mil saem de circulação por ano. Veja como estimamos a frota.
São Paulo lidera, com cerca de 13.000; Minas Gerais vem em segundo, com cerca de 5.500, e o Rio de Janeiro em terceiro, com cerca de 4.700. A estimativa reúne Bravo, Doblò, Idea, Linea, Punto e Strada.
Checklist do H51871280
- ler o H51871280 na carcaça, com o H na frente;
- confirmar o modelo: Bravo, Doblò, Strada ou Punto;
- conferir se o motor é E-Torq 1.8 16V ou 1.6 16V;
- checar no documento o ano, entre 2011 e 2012;
- anotar que a peça saiu da posição traseira.
Para a desmontagem
Ao retirar o catalisador traseiro de um Fiat E-Torq, mantenha a carcaça fechada e anote o modelo, o motor e o ano do documento. Para a avaliação, fotografe a gravação de perto e a peça inteira, mostrando as duas extremidades.
Guia de identificação
Aplicações e configuração
As linhas de aplicação conservam o recorte das fontes de peça e do cadastro; o ano de um veículo doador não amplia automaticamente a compatibilidade para toda a geração.
O mesmo catálogo reúne 1.6 e 1.8 por um motivo prático
Uma peça de reposição pode cobrir configurações aparentadas sem significar que os motores sejam idênticos. O desenho de montagem e as interfaces do conjunto podem ser compatíveis com mais de um deslocamento. A seleção deve seguir o produto catalogado e o veículo, não uma regra criada a partir do tamanho externo do catalisador.
Bravo, Doblò e Strada têm perfis de utilização diferentes. Carga, trajeto, partidas e condições de manutenção influenciam o histórico térmico e mecânico de cada peça usada. Isso não permite atribuir automaticamente uma concentração maior de PGMs à versão de trabalho ou de passageiros. A informação que pode ser registrada objetivamente é o código, o estado do conjunto e a massa do núcleo correspondente. A análise química, quando realizada, complementa esses dados em vez de ser substituída pelo nome do veículo.
Massa do núcleo e avaliação do material
A referência H51871280 - 51934240 possui 960 g de núcleo cadastrados na CATPRO. Esse valor não é o peso da embalagem ou de toda a linha de escapamento. A comparação com uma peça recebida deve considerar se ela conserva o núcleo e se o conjunto corresponde à mesma identificação.
Na avaliação para reciclagem, a massa ajuda a delimitar a quantidade de material, mas não identifica sozinha sua composição. Estado físico, substrato e gravação precisam acompanhar a peça; a cotação deve ser obtida para o material efetivamente apresentado, sem tratar um preço histórico como oferta vigente.
O que conferir na peça e no orçamento
A indicação “a partir de” do catálogo não deve ser convertida em último ano de aplicação. No orçamento, informe 1.6 ou 1.8 e a versão exata.
Fotografe a gravação completa e as conexões, identificando o veículo de origem quando disponível. Na compra para instalação, confronte esses elementos com a configuração do veículo; na venda do usado, mantenha a referência ligada ao seu núcleo até concluir a avaliação.
Dúvidas sobre o código H51871280
Em quais carros vai o H51871280?
Em Bravo, Doblò, Strada e Punto com motores E-Torq 1.8 16V e 1.6 16V flex, de 2011 a 2012.
Qual é o combustível da aplicação?
Flex, nos dois motores E-Torq ligados à peça.
Onde o H51871280 fica no escapamento?
Na posição traseira da linha de escape, nos quatro modelos da aplicação.
Idea e Linea também usam esta peça?
Sim. A peça aparece associada também ao conjunto E-Torq desses modelos, que entram na frota estimada.
Um Punto com motor 1.4 usa esta ficha?
O motor 1.4 está numa variante do código, com ficha própria.
A gravação tem letra?
Sim, a letra H no começo, seguida de oito algarismos; copie o código com o H.
Qual fase do PROCONVE é provável?
A L-5, pelos anos de 2011 a 2012.
Em que estados há mais carros com esta peça?
Em São Paulo, com cerca de 13.000, depois Minas Gerais e Rio de Janeiro.
Compatibilidade e outras aplicações
Estimativa CATPRO: cerca de 39 mil veículos em circulação no Brasil usam este catalisador (Bravo, Doblo, Idea, Linea, Punto, Strada), e cerca de 3,4 mil saem de circulação por ano. Como estimamos.
Outras aplicações registradas
- Fiat Doblò
- Fiat Strada
- Fiat Punto
- Fiat Bravo; Fiat Doblò; Fiat Strada; Fiat Punto
- Motor E-torq 1.8 16V
Código principal: H51871280.
Outros códigos públicos:
Outras fichas do código H51871280
O mesmo código aparece gravado em mais de uma peça. Esta é a ficha principal; confira as outras pela aplicação.
Dados técnicos
- Motor associado
- 1.8 16V E-Torq ; 1.6 16V E-Torq.
- Combustível registrado
- flex.
- Anos registrados para a aplicação
- 2011.
- Posição registrada
- traseiro.
- Substrato registrado
- Cerâmico.
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Reposição
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Base de troca
Base de troca: crédito de até R$ 565,00 pelo usado, autorizado e efetivado após conferência física; o desconto de R$ 50 cobre o frete.
Falar sobre base de trocaContinue: aplicações relacionadas e guias de identificação.
Ficha canônica: H51871280.