Catalisador FSJ1 — Mazda 626 V

Catalisador FSJ1: Mazda 626, 626 V e Premacy 1.9/2.0 (1997 a 2005)

O catalisador gravado FSJ1 é o pré-catalisador a gasolina que a Mazda usou no 626, no 626 V e no Premacy, com motores 2.0 e 1.9/2.0, em carros dos anos de 1997 a 2005. Pela tabela atual, o valor da CATPRO por esta peça original inteira é até R$ 615,00.

Como ler a gravação

O código fica gravado na carcaça metálica do catalisador. O FSJ1 é a marca que confirma a peça: aparece sozinho em algumas unidades e, em outras, acompanhado do bloco 8L21. A mesma peça também aparece com as gravações 9AZ9 e 8L21 isoladas, e por isso vale olhar a carcaça inteira antes de separar o lote.

Na prática, quem separa por gravação junta as quatro formas no mesmo grupo. Se a marca estiver gasta pelo calor e pela ferrugem, fotografe de perto com luz lateral, que realça o relevo do metal e deixa o código legível.

Aplicação: três nomes de modelo, uma peça

A mesma peça atende ao Mazda 626, ao Mazda 626 V e ao Mazda Premacy, sempre em versões a gasolina, com motores 2.0 e 1.9/2.0, no intervalo de 1997 a 2005. Quem desmonta esses modelos da Mazda encontra o FSJ1 em qualquer um deles, e o ano do carro ajuda a conferir se a unidade retirada pertence a esse grupo.

Posição de pré-catalisador

O FSJ1 trabalha como pré-catalisador no sistema de escapamento desses carros. Na retirada, anote a posição de onde a peça saiu junto com o modelo e o ano: esse registro, somado à gravação, deixa a identificação completa e evita misturar unidades de posições diferentes no mesmo lote.

Construção: 2 monólitos cerâmicos

Por dentro, a peça tem substrato cerâmico dividido em 2 monólitos. Isso muda o cuidado na desmontagem: a carcaça precisa sair sem pancadas e sem cortes que abram o corpo, porque a peça original inteira é a que chega com os 2 monólitos no lugar. Olhando pelas duas extremidades, dá para conferir se o miolo continua completo antes de vender.

Antes de vender

Compare a unidade que você tem em mãos com a foto do FSJ1, que mostra a peça original; o formato da carcaça já serve de checagem rápida. Depois, fotografe a gravação de perto, até o FSJ1 (ou o 8L21 e o 9AZ9, quando forem essas as marcas visíveis) ficar legível, e fotografe a peça inteira mostrando as duas extremidades. Mantenha a carcaça fechada, com o miolo dentro, e anote de qual carro a peça saiu: modelo, motor e ano.