Catalisador AG915E211LE — Ford C-MAX II
FordFord C-MAX II2010
FordValor CATPRO
Referência: 2026-09-23.
A CATPRO paga até R$ 220,00 pelo usado.
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- 1,6 L EcoBoost/SCTi 16V; Ford JQDA/JQDB/YUDA; Volvo B 4164 T3
Em números
≈ 2 milveículos em circulação usam esta peçaestimativa
≈ 150saem de circulação por anoestimativa
10modelos Fordaplicação
1motor (1,6 L EcoBoost, JQDA/JQDB)aplicação
Estimativa CATPRO com base na frota SENATRAN/RENAVAM (julho/2026). Como estimamos
Onde esta peça é usada
Modelos, motores, anos e a fase do PROCONVE pelo ano do veículo. “Sugerida” = aplicação indicada por catálogo, a confirmar pela gravação.
| Modelo | Motor | Anos | PROCONVE provável | Aplicação |
|---|---|---|---|---|
| C-MAX II | 1,6 L EcoBoost, JQDA/JQDB | 2010 | L-5 | registrada |
| C-MAX II Van | 1,6 L EcoBoost, JQDA/JQDB | 2010 | L-5 | registrada |
| Focus III | — | 2010 | L-5 | registrada |
| Focus III Furgon | — | 2010–2014 | L-5L-6 | registrada |
| Focus III sedan | — | 2010 | L-5 | registrada |
| Focus III Turnier | — | 2010 | L-5 | registrada |
| Grand C-MAX | 1,6 L EcoBoost, JQDA/JQDB | 2010 | L-5 | registrada |
| Grand C-MAX Van | 1,6 L EcoBoost, JQDA/JQDB | 2010 | L-5 | registrada |
| S60 II | — | 2010 | L-5 | registrada |
| V60 | — | 2010 | L-5 | registrada |
Frota por ano e fases do PROCONVE
Barras = veículos que usam esta peça ainda em circulação, por ano de fabricação (estimativa). Faixas = fases L (leves) do PROCONVE. Verde = anos de aplicação.
Veículos que usam esta peça ainda em circulação, por ano de fabricação (estimativa), de 2013 a 2014; sobre as fases do PROCONVE para veículos leves (L); anos de aplicação: 2010 a 2014.
- L-4 2005–2008 · CONAMA 315/2002
- L-5 2009–2013 · CONAMA 315/2002
- L-6 2014–2021 · CONAMA 415/2009
- anos de aplicação
- frota em circulação por ano (estimativa)
Ver os números
| Ano | Veículos | Fase provável |
|---|---|---|
| 2013 | ≈ 850 | L-5 |
| 2014 | ≈ 1,1 mil | L-6 |
Fases conforme as resoluções do CONAMA; a fase pelo ano do veículo é inferência, não homologação específica. O que é o PROCONVE
Onde estão esses carros
Frota estimada por estado. Quanto mais escuro, mais veículos com esta peça.
| Estado | Veículos |
|---|---|
| RS | ≈ 500 |
| SP | ≈ 420 |
| SC | ≈ 250 |
| PR | ≈ 230 |
| MG | ≈ 180 |
Ver todos os estados
| BA | ≈ 110 |
|---|---|
| RJ | ≈ 79 |
| GO | ≈ 47 |
| ES | ≈ 29 |
| DF | ≈ 25 |
| Outros estados | ≈ 88 |
Estimativa CATPRO com base na frota SENATRAN/RENAVAM (julho/2026).
Frota estimada
Estimativa CATPRO com base na frota SENATRAN/RENAVAM (julho/2026)
O cadastro soma todos os veículos registrados, inclusive os que já saíram de circulação; por isso a linha quase não cai.
Ver os números
| Ano | Registrados |
|---|---|
| 2016 | ≈ 2,9 mil |
| 2017 | ≈ 2,9 mil |
| 2018 | ≈ 2,9 mil |
| 2019 | ≈ 2,9 mil |
| 2020 | ≈ 2,9 mil |
| 2021 | ≈ 2,9 mil |
| 2022 | ≈ 2,9 mil |
| 2023 | ≈ 2,9 mil |
| 2024 | ≈ 2,9 mil |
| 2025 | ≈ 2,9 mil |
| 2026 | ≈ 2,9 mil |
Estimativa CATPRO com base na frota SENATRAN/RENAVAM (julho/2026). Como estimamos
Códigos gravados nesta peça
Além do AG915E211LE, estes códigos aparecem ligados a esta peça. Confira na carcaça qual deles está gravado.
- AG915E211LEgravação principal
- 31336898outra gravação
Catalisador AG915E211LE: Ford Focus III, C-MAX e Volvo S60 e V60 1,6 EcoBoost (2010 a 2015)
O catalisador gravado AG915E211LE, que também traz o número 31336898, é a peça original do motor 1,6 L EcoBoost usada no Ford Focus III, no C-MAX II e no Grand C-MAX e nos Volvo S60 II e V60 T3, em aplicações de 2010 a 2015. Pela tabela atual, o valor da CATPRO por esta peça original inteira é até R$ 220,00.
Aplicação: um motor, duas marcas
O que une os modelos desta peça é o motor 1,6 L EcoBoost, também citado como SCTi 16V. Na Ford, ele aparece com os códigos JQDA, JQDB e YUDA no Focus III, nas versões sedan, Turnier e Furgon/liftback, no C-MAX II e no Grand C-MAX, incluindo as versões Van; na Volvo, como B 4164 T3, no S60 II (134) T3 e no V60 (155/157) T3.
Quem desmonta esses carros encontra a mesma peça em qualquer um deles, desde que o motor seja o 1,6 L EcoBoost. Os anos vão de 2010 a 2015, com uma faixa de 2011 a 2014 dentro desse intervalo. Pelo ano do veículo, a fase provável do PROCONVE é a L-5 ou a L-6.
Como ler a gravação: AG915E211LE e 31336898
A carcaça metálica traz o número de peça Ford AG915E211LE, que termina nas letras LE, e o número 31336898, só de algarismos. Os dois pertencem à mesma peça. Copie cada um inteiro; num Volvo ou num Ford, qualquer um dos dois, lido por inteiro, liga a peça a esta aplicação.
Construção
Por dentro, a peça tem um único monólito de substrato cerâmico. A avaliação considera o catalisador inteiro, com o monólito no lugar, sem abertura para inspeção.
Peça de montadora
Esta aplicação é atendida pela peça de fábrica, sem versão de reposição. Um catalisador com as gravações AG915E211LE e 31336898 retirado de um Ford ou de um Volvo com o 1,6 L EcoBoost é o original, e é a ele que o valor da tabela se refere.
Frota: Focus, C-MAX, S60 e V60 no Sul
Estimativa CATPRO: cerca de 2 mil veículos em circulação no Brasil usam este catalisador (C-max, Focus, S60, V60), e cerca de 150 saem de circulação por ano. O Rio Grande do Sul vem à frente, com cerca de 500 veículos, seguido de São Paulo, com cerca de 420, e de Santa Catarina, com cerca de 250. Veja como estimamos a frota.
Para oficinas e desmontagens gaúchas, é onde a peça mais aparece. Com cerca de 150 carros saindo de circulação por ano, vale juntar os AG915E211LE num lote próprio, sem separar Ford de Volvo: a peça é a mesma.
A peça vai inteira, com a carcaça fechada. Fotografe as duas gravações de perto e a peça completa, e anote a marca, o modelo, o motor e o ano.
Guia de identificação
A gravação AG915E211LE aparece associada a conjuntos de escape usados na família Ford 1.6 EcoBoost e em aplicações Volvo T3. O interesse dessa referência está justamente no compartilhamento de tecnologia entre marcas: a leitura correta parte do motor e do conjunto, não apenas do emblema do veículo.
Aplicações e configuração
No cadastro há Ford Focus III, C-MAX II e Grand C-MAX com códigos JQDA/JQDB/YUDA, além de Volvo S60 II e V60 T3 com B4164T3. Para os Volvo, o recorte registrado é 2010–2015; nas carrocerias Ford há intervalos próprios e entradas com somente início em 2010. Essas datas não constituem uma única faixa de intercâmbio para todos os veículos. A referência BV615E211EE também aparece na documentação comercial do conjunto, mas a gravação integral continua sendo o primeiro discriminante.
O que a engenharia ajuda a entender
A Ford descreve o EcoBoost 1.6 dessa geração como um quatro-cilindros com turbo e injeção direta. O catalisador trabalha, portanto, no caminho dos gases de um motor sobrealimentado. A cilindrada menor não significa uma vazão de escape sempre pequena: carga, rotação e massa de ar admitida determinam o fluxo instantâneo. Por isso, dois motores de 1,6 litro podem exigir conjuntos muito diferentes. A leitura de engenharia relevante combina flange, proximidade da turbina, sensores e isolamento térmico, sem deduzir uma quantidade de metal precioso apenas da palavra EcoBoost.
Identificação da peça e massa registrada
A CATPRO registra 780 g de núcleo para a entrada AG915E211LE. Esse dado corresponde ao núcleo cadastrado, não ao peso do escapamento completo: tubos, carcaça, escudos e suportes não devem ser somados ao valor para comparar peças. É uma referência de identificação e conferência, não uma nova pesagem desta unidade ou uma especificação universal de fábrica.
Para uma peça retirada, registre AG915E211LE inteira, a posição dos sensores e a conexão com a turbina. O fato de um catálogo listar Focus e V60 não torna todos os escapamentos desses modelos iguais. Uma segunda fotografia da flange costuma acrescentar informação que um nome abreviado de anúncio não oferece. Na avaliação do usado, a integridade e a configuração do núcleo devem acompanhar o código; já a aplicação de reposição exige a combinação correta de carroceria, motorização e equipamento.
Dúvidas sobre o código AG915E211LE
Quais carros usam o catalisador AG915E211LE?
O Ford Focus III, o C-MAX II e o Grand C-MAX e os Volvo S60 II e V60 T3, com o motor 1,6 L EcoBoost, de 2010 a 2015.
O Volvo S60 T3 usa a mesma peça do Ford Focus III?
Sim. Os dois estão na aplicação, com o 1,6 L EcoBoost; na Volvo, o motor aparece como B 4164 T3.
Quais códigos de motor aparecem na aplicação?
JQDA, JQDB e YUDA na Ford e B 4164 T3 na Volvo.
O que é o número 31336898?
A segunda gravação da mesma carcaça; ela acompanha o número Ford AG915E211LE.
Quantos monólitos tem a peça?
Um, de substrato cerâmico.
Qual a fase provável do PROCONVE desses carros?
Pelo ano do veículo, a L-5 ou a L-6.
Em que estado há mais carros com esta peça?
No Rio Grande do Sul, seguido de São Paulo e de Santa Catarina, pela estimativa CATPRO.
Quantos saem de circulação por ano?
Cerca de 150, de uma frota estimada em cerca de 2 mil veículos.
Fotos do catalisador AG915E211LE
Compatibilidade e outras aplicações
Estimativa CATPRO: cerca de 2 mil veículos em circulação no Brasil usam este catalisador (C-max, Focus, S60, V60), e cerca de 150 saem de circulação por ano. Como estimamos.
Outras aplicações registradas
- Ford C-MAX II Van
- Ford Focus III
- Ford Focus III Furgon/liftback
- Ford Focus III sedan
- Ford Focus III Turnier
- Ford Grand C-MAX
- Ford Grand C-MAX Van
- Volvo S60 II
- Volvo V60
- Ford C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU)
- Volvo S60 II (134) T3
- Volvo V60 (155/157) T3
- Ford C-MAX II; Ford C-MAX II Van; Ford Focus III; Ford Focus III Furgon/liftback; Ford Focus III sedan; Ford Focus III Turnier; Ford Grand C-MAX; Ford Grand C-MAX Van; Volvo S60 II; Volvo V60
- Land Rover
Código principal: AG915E211LE.
Outros códigos públicos:
Outras fichas do código AG915E211LE
O mesmo código aparece gravado em mais de uma peça. Esta é a ficha principal; confira as outras pela aplicação.
Dados técnicos
- Motor associado
- 1,6 L EcoBoost/SCTi 16V; Ford JQDA/JQDB/YUDA; Volvo B 4164 T3.
- Anos registrados para a aplicação
- 2010.
- Substrato registrado
- cerâmico.
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Falar sobre base de trocaContinue: aplicações relacionadas e guias de identificação.
Ficha canônica: AG915E211LE.