Catalisador 5A0D911 — BMW X1 (U11)

Motor e carroceria no mesmo registro. A documentação comercial reúne ocorrências das gerações U11 e U06, com abrangência de 2021–2026. Essa faixa é a da listagem consultada e precisa ser desagregada por modelo na seleção de reposição. Um Active Tourer e um X1 podem compartilhar componentes e ainda exigir diferenças de percurso, suportes ou calibração do sistema completo.

O código B47-C20B descreve o contexto do motor; 5A0D911 identifica a entrada de componente. Guardar os dois separadamente permite pesquisar uma peça sem converter a família do motor em um alias universal. É especialmente importante conservar letras e números com nitidez, porque uma transcrição incompleta pode aproximar códigos que não são o mesmo.

Interpretar o material retirado. Num conjunto diesel, a massa encontrada pode combinar elemento funcional, depósitos, isolamento e carcaça. A avaliação do núcleo não deve ser confundida com a pesagem externa. Se houver mais de um elemento na linha, cada segmento precisa conservar sua identificação para que os resultados não sejam atribuídos ao componente vizinho.

Massa cadastrada e uso da ficha. O cadastro técnico CATPRO registra aproximadamente 485 g de núcleo para esta referência. A leitura útil desse número é comparativa: ele ajuda a conferir se o material recebido corresponde ao elemento registrado e se existe uma diferença que mereça inspeção. Não caracteriza teor químico, eficiência catalítica ou preço de reposição. A ficha serve à identificação e à organização de evidências, enquanto a peça concreta mantém sua condição física e sua aplicação específicas.