Catalisador 3E710 — Santa Fé 2.7 07/10

O 3E710 é um catalisador original do grupo Hyundai e Kia, ligado ao Hyundai Santa Fé 2.7 a gasolina. Na tabela atual, o valor pago pela CATPRO por esta peça original inteira é sob consulta.

3E710 e DAI U014

Duas marcas aparecem na carcaça metálica. O 3E710 tem cinco caracteres, com uma única letra, o E. O DAI U014 é formado por três letras, um espaço e um bloco que começa com a letra U seguida de três algarismos.

No 3E710, confira o E; no DAI U014, a letra U e o espaço depois das três letras. Anote as duas marcas inteiras: achá-las juntas na mesma peça dá firmeza à identificação.

Hyundai Santa Fé 2.7, de 2007 a 2010

A aplicação descrita é o Hyundai Santa Fé com motor 2.7, a gasolina. Os anos ligados à peça vão de 2007 a 2010. Na desmontagem de um Santa Fé, o motor 2.7 e o ano de fabricação são os dados do carro que valem anotar junto com a gravação. Um Santa Fé de outro ano ou com outro motor pede nova conferência da marca antes de ser ligado ao 3E710.

Pelos anos do veículo, as fases prováveis do PROCONVE são a L-4 e a L-5.

Para quem desmonta Hyundai, um Santa Fé 2.7 a gasolina de 2007 a 2010 é o carro de origem a procurar para o 3E710, e as duas marcas na mesma chapa confirmam a peça.

Catalisador primário

O 3E710 é o catalisador primário da linha. Registrar a posição na hora da retirada evita misturá-lo com outra peça do mesmo escapamento do Santa Fé. Uma foto da peça ainda montada, quando possível, guarda posição e gravação juntas.

Um monólito cerâmico

O miolo do 3E710 é de substrato cerâmico, em um único monólito. Para a avaliação, o que importa é a peça chegar inteira, com a carcaça fechada e o monólito dentro.

As gravações originais

A peça é reconhecida pelas duas gravações originais. Um catalisador tirado de um Santa Fé 2.7 sem essas marcas deve ser tratado como outro até prova em contrário.

Conferência passo a passo

• limpar a carcaça até o 3E710 e o DAI U014 aparecerem;
• conferir o E e os quatro algarismos;
• no DAI U014, conferir o zero e o U;
• anotar que a peça saiu da posição primária;
• registrar o ano do Santa Fé e o motor 2.7;
• fotografar as marcas e, se a peça for aberta, o monólito cerâmico.

Para a desmontagem

Ao retirar o catalisador primário de um Santa Fé 2.7, mantenha a carcaça fechada e anote o ano do carro, entre 2007 e 2010. Separe a peça pelas duas marcas, 3E710 e DAI U014, e não só pelo modelo. Para a avaliação, fotografe as duas marcas de perto e a peça inteira.