Catalisador KT0272 — Mercedes-Benz ML500 4MATIC W164

Aplicações e configuração. As combinações ML500 164.172 e R500 251.172 compartilham a identificação M273.963 na documentação consultada. O GL450 164.871 aparece com outro código e cilindrada. Há referências secundárias a S500 W221 e CL500 W216, sem a mesma delimitação anual. A entrada antiga que sugeria CLS não foi usada para redefinir silenciosamente as aplicações demonstradas.

O que a engenharia ajuda a entender. Num V8, as duas bancadas exigem trajetos de escape e pontos de tratamento organizados por posição. Uma referência curta pode aparecer em documentos de diferentes carrocerias, mas flange, orientação e montagem ainda individualizam o conjunto. A cilindrada comercial 500 tampouco é uma medida invariável ao longo das gerações. Para a leitura técnica desta peça, a combinação entre código M273, versão do veículo e número do conversor reduz ambiguidades.

Identificação da peça e massa registrada. A CATPRO registra 980 g de núcleo para a entrada KT0272. Esse dado corresponde ao núcleo cadastrado, não ao peso do escapamento completo: tubos, carcaça, escudos e suportes não devem ser somados ao valor para comparar peças. É uma referência de identificação e conferência, não uma nova pesagem desta unidade ou uma especificação universal de fábrica.

Fotografe KT0272 e qualquer referência longa Mercedes gravada na mesma unidade. Descreva se há um ou mais núcleos no conjunto recebido e se tubos foram removidos. A massa cadastral de 980 g não autoriza calcular o peso completo do escape do veículo. Também não deve ser extrapolada para KT0270, referência próxima ligada a configurações V6. Manter essas identidades separadas evita que a ordenação numérica de uma tabela se transforme numa falsa equivalência mecânica.