Catalisador KAT129 — Land Rover Range Rover Sport (LW)

Aplicações e identificação.

As aplicações documentadas relacionam veículo, motor e período; os detalhes a seguir mostram o que distingue este conjunto.

Uma letra muda a identidade; o filtro muda a função. O motor descrito é o 306DT de 2.993 cm³ a diesel, em aplicações do Range Rover Sport a partir de 2013. O conjunto é tratado nas fontes como DPF, cujo suporte retém partículas; isso não é a mesma função de um conversor de três vias de gasolina. A massa cadastral de 2,97 kg deve ser interpretada nesse contexto de conjunto de pós-tratamento, sem converter todo o peso em material catalítico de concentração conhecida.

O contraste KAT129/CAT129 é um exemplo útil de identificação literal. Corrigir automaticamente C para K, porque ambos parecem “cat”, pode trocar um esportivo V8 a gasolina por um utilitário V6 diesel. Para o material usado, essa troca compromete tanto a avaliação quanto a mistura de lotes. Na manutenção, ela também apaga as diferenças de sensores, controle e requisitos do sistema que recebe a peça.

Massa do núcleo e avaliação do usado. O núcleo da referência KAT129 tem massa cadastral aproximada de 2.970 g (2,97 kg). A informação integra o cadastro técnico CATPRO e permite comparar a peça identificada com o material efetivamente recebido.

Na avaliação do usado, código, massa e integridade são examinados juntos. A pesagem comparável é a do núcleo: tubos, flanges e carcaça pertencem ao peso do conjunto completo.

Como comparação cadastral, CAT129 tem 950 g. A diferença é de 2.020 g: o núcleo de KAT129 é cerca de 212,6% mais pesado nessa comparação. Essa diferença descreve massa de suporte; a avaliação comercial também depende da composição e da condição do material.

O que observar na peça. Registre a letra inicial exatamente como aparece. Classifique o material como proveniente do conjunto diesel documentado e conserve evidência da presença e condição do filtro antes de qualquer preparação.