Catalisador GA4 — Lexus GS

Catalisador GA4: Toyota Celsior, Crown Majesta, Lexus GS e LS 4.3 (2004)

O catalisador gravado GA4 atende aos carros de motor 4.3 a gasolina do grupo Toyota com ano 2004: Toyota Celsior, Toyota Crown Majesta, Lexus GS e Lexus LS. Pela tabela atual, o valor da CATPRO por esta peça original inteira é até R$ 1.025,00.

Duas marcações na mesma carcaça

Na carcaça metálica, a peça traz as gravações GA4 e LS430. As duas pertencem ao mesmo catalisador, de modo que qualquer uma delas, legível, já aponta para esta peça. Quando ambas aparecem, fotografe as duas no mesmo enquadramento; quando uma estiver coberta por ferrugem, a outra resolve a identificação.

Aplicação: um motor, vários modelos

A gravação GA4 é compartilhada pelo Lexus GS, pelo Lexus LS, pelo Toyota Celsior e pelo Toyota Crown Majesta, todos com o motor 4.3 a gasolina; no Lexus GS, a versão é a GS 430. Quem desmonta esses modelos encontra a mesma peça em qualquer um deles, e um lote separado pela gravação reúne carros diferentes sem misturar catalisadores diferentes.

O Toyota Land Cruiser Prado também aparece nesta aplicação, citado na versão 3.0. Como esse motor difere do 4.3 dos demais, a gravação GA4 na carcaça é o que confirma a peça quando ela sai de um Prado.

Pelo ano do veículo, a fase provável do PROCONVE é a L-3.

O que há dentro da carcaça

O miolo é cerâmico, montado em monolito único. A avaliação considera a peça original inteira, e isso inclui esse bloco no lugar, sem trincas abertas e sem pedaços soltos. Cerâmica quebrada ou retirada da carcaça tira a peça dessa condição; por isso, não abra nem corte a lata para conferir o interior.

Na desmontagem

Solte as fixações do escapamento em vez de forçar a peça com alavanca, e apoie o catalisador ao desencaixá-lo, para o monolito não sofrer impacto. Registre de qual modelo e de qual ano ela saiu: Celsior, Crown Majesta, GS, LS ou Prado.

Antes de vender

Fotografe de perto a gravação GA4 e, se estiver legível, também a LS430. Depois, registre a peça inteira, com a entrada e a saída à vista, mostrando as duas extremidades. Com a carcaça fechada, o miolo dentro e o carro de origem anotado, a conferência é direta.