Para que serve
O catalisador fica no sistema de escapamento e ajuda a transformar parte dos gases de combustão em compostos menos nocivos. Em motores de ciclo Otto, um catalisador de três vias atua sobre monóxido de carbono, hidrocarbonetos não queimados e óxidos de nitrogênio quando o conjunto do motor e do controle de emissões trabalha nas condições previstas.
A peça integra um sistema. Falhas de ignição, mistura, lubrificação ou alimentação precisam entrar no diagnóstico antes de decidir pela troca do catalisador.
A cerâmica e o revestimento
Dentro da carcaça há um substrato, muitas vezes em formato de colmeia, coberto por um revestimento que oferece área para as reações. A aparência externa ajuda a descrever a peça, mas a identificação, a integridade e a documentação também fazem parte da avaliação.
Por que entram Pt, Pd e Rh
Platina, paládio e ródio são usados no revestimento catalítico por suas propriedades de reação. A combinação varia conforme motor, combustível, norma de emissão, arquitetura do escapamento e fabricante. Tamanho, cor e modelo do veículo devem ser relacionados ao código e à aplicação.
Quando investigar a troca
Perda de potência, ruído interno, luz de avaria, cheiro incomum ou falha de emissão pedem diagnóstico. Consulte o manual de serviço, verifique o sistema de alimentação e use testes compatíveis com o veículo antes de concluir que a peça está obstruída ou sem atividade.
O que fazer com a peça usada
Mantenha o catalisador removido identificado e separado. A CATPRO compra catalisadores automotivos usados; a avaliação inclui conferência física e considera origem, código gravado, integridade e documentação disponível.
Para consultar uma peça pelo código, use o CATPRO Lite. Para pedir uma avaliação, envie fotos pelo WhatsApp 5511986837092.
Referências técnicas
Manual de emissões do fabricante, documentação do Proconve e literatura de controle de emissões orientam a leitura do tema. Os parâmetros de diagnóstico devem seguir o manual do veículo e a aplicação correspondente.